Расширенные концепции

Получение данных

Существует множество способов получить собранные данные о местоположении. Здесь мы описываем два метода получения данных для использования с функцией привязки к дорогам в Roads API .

ГПХ

GPX — это открытый формат на основе XML для обмена маршрутами, треками и путевыми точками, полученными с помощью GPS-устройств. В этом примере используется парсер XmlPull — облегченный XML-парсер, доступный как для серверов Java, так и для мобильных устройств.

/**
 * Parses the waypoint (wpt tags) data into native objects from a GPX stream.
 */
private List<LatLng> loadGpxData(XmlPullParser parser, InputStream gpxIn)
        throws XmlPullParserException, IOException {
    // We use a List<> as we need subList for paging later
    List<LatLng> latLngs = new ArrayList<>();
    parser.setInput(gpxIn, null);
    parser.nextTag();

    while (parser.next() != XmlPullParser.END_DOCUMENT) {
        if (parser.getEventType() != XmlPullParser.START_TAG) {
            continue;
        }

        if (parser.getName().equals("wpt")) {
            // Save the discovered latitude/longitude attributes in each <wpt>.
            latLngs.add(new LatLng(
                    Double.valueOf(parser.getAttributeValue(null, "lat")),
                    Double.valueOf(parser.getAttributeValue(null, "lon"))));
        }
        // Otherwise, skip irrelevant data
    }

    return latLngs;
}

Вот некоторые необработанные данные GPX, загруженные на карту.

Необработанные данные GPX на карте

Android location services

Оптимальный способ сбора данных GPS с устройства Android зависит от вашего варианта использования. Ознакомьтесь с учебным курсом по Android « Получение обновлений местоположения» , а также с примерами данных о местоположении в Google Play на GitHub .

Обрабатывать длинные пути

As the snap to roads feature infers the location based on the full path, rather than individual points, you need to take care when processing long paths (that is, paths over the 100-point-per-request limit).

Чтобы рассматривать отдельные запросы как один длинный путь, следует включить некоторое перекрытие, например, чтобы конечные точки предыдущего запроса были включены в качестве первых точек последующего запроса. Количество включаемых точек зависит от точности ваших данных. Для запросов с низкой точностью следует включить больше точек.

В этом примере используется клиент Java для служб Google Maps для отправки постраничных запросов, а затем данные, включая интерполированные точки, объединяются в возвращаемый список.

/**
 * Snaps the points to their most likely position on roads using the Roads API.
 */
private List<SnappedPoint> snapToRoads(GeoApiContext context) throws Exception {
    List<SnappedPoint> snappedPoints = new ArrayList<>();

    int offset = 0;
    while (offset < mCapturedLocations.size()) {
        // Calculate which points to include in this request. We can't exceed the API's
        // maximum and we want to ensure some overlap so the API can infer a good location for
        // the first few points in each request.
        if (offset > 0) {
            offset -= PAGINATION_OVERLAP;   // Rewind to include some previous points.
        }
        int lowerBound = offset;
        int upperBound = Math.min(offset + PAGE_SIZE_LIMIT, mCapturedLocations.size());

        // Get the data we need for this page.
        LatLng[] page = mCapturedLocations
                .subList(lowerBound, upperBound)
                .toArray(new LatLng[upperBound - lowerBound]);

        // Perform the request. Because we have interpolate=true, we will get extra data points
        // between our originally requested path. To ensure we can concatenate these points, we
        // only start adding once we've hit the first new point (that is, skip the overlap).
        SnappedPoint[] points = RoadsApi.snapToRoads(context, true, page).await();
        boolean passedOverlap = false;
        for (SnappedPoint point : points) {
            if (offset == 0 || point.originalIndex >= PAGINATION_OVERLAP - 1) {
                passedOverlap = true;
            }
            if (passedOverlap) {
                snappedPoints.add(point);
            }
        }

        offset = upperBound;
    }

    return snappedPoints;
}

Вот данные, полученные после выполнения запросов на привязку к дорогам. Красная линия — необработанные данные, синяя — прикреплённые данные.

Пример данных, привязанных к дорогам

Эффективное использование квоты

The response to a snap to roads request includes a list of place IDs that map to the points you provided, potentially with additional points if you set interpolate=true .

Чтобы эффективно использовать доступную квоту для запроса ограничений скорости, следует запрашивать только уникальные идентификаторы мест. В этом примере используется Java-клиент для сервисов Google Карт для запроса ограничений скорости из списка идентификаторов мест.

/**
 * Retrieves speed limits for the previously-snapped points. This method is efficient in terms
 * of quota usage as it will only query for unique places.
 *
 * Note: Speed limit data is only available for requests using an API key enabled for a
 * Google Maps APIs Premium Plan license.
 */
private Map<String, SpeedLimit> getSpeedLimits(GeoApiContext context, List<SnappedPoint> points)
        throws Exception {
    Map<String, SpeedLimit> placeSpeeds = new HashMap<>();

    // Pro tip: Save on quota by filtering to unique place IDs.
    for (SnappedPoint point : points) {
        placeSpeeds.put(point.placeId, null);
    }

    String[] uniquePlaceIds =
            placeSpeeds.keySet().toArray(new String[placeSpeeds.keySet().size()]);

    // Loop through the places, one page (API request) at a time.
    for (int i = 0; i < uniquePlaceIds.length; i += PAGE_SIZE_LIMIT) {
        String[] page = Arrays.copyOfRange(uniquePlaceIds, i,
                Math.min(i + PAGE_SIZE_LIMIT, uniquePlaceIds.length));

        // Execute!
        SpeedLimit[] placeLimits = RoadsApi.speedLimits(context, page).await();
        for (SpeedLimit sl : placeLimits) {
            placeSpeeds.put(sl.placeId, sl);
        }
    }

    return placeSpeeds;
}

Ниже приведены данные, приведенные выше, с ограничениями скорости, отмеченными для каждого уникального идентификатора места.

Знаки ограничения скорости на карте

Interplay with other APIs

One of the benefits of having place IDs returned in the snap to roads responses is that you can use the place ID across many of the Google Maps Platform APIs. This example uses the Java Client for Google Maps Services to geocode a place returned from the above snap to road request.

/**
 * Geocodes a snapped point using the place ID.
 */
private GeocodingResult geocodeSnappedPoint(GeoApiContext context, SnappedPoint point) throws Exception {
    GeocodingResult[] results = GeocodingApi.newRequest(context)
            .place(point.placeId)
            .await();

    if (results.length > 0) {
        return results[0];
    }
    return null;
}

Здесь маркер ограничения скорости аннотирован адресом из API геокодирования.

Геокодированный адрес, указанный на маркере

Пример кода

Соображения

Код, лежащий в основе этого документа, доступен в виде отдельного приложения для Android для наглядности. На практике не следует распространять серверные ключи API в приложении для Android, поскольку они не защищены от несанкционированного доступа третьих лиц. Вместо этого для защиты ключей следует развернуть код, работающий с API, как серверный прокси-сервер и настроить приложение Android для отправки запросов через этот прокси-сервер, чтобы гарантировать их авторизацию.

Скачать

Загрузите код с GitHub .