排程轉乘範例

如果一組行程符合以下條件，就可以進行排程轉乘 (又稱不離座轉乘)：

屬於連續行程。
兩趟行程都使用同一輛車營運。
系統會使用大眾運輸動態饋給 trips.txt 檔案中的同一個 block_id 值佈建行程。

必備條件

要讓 Google 地圖瞭解行程之間可以進行排程轉乘，就必須符合下列必備條件：

行程必須使用 trips.txt 中的同一個 block_id 值，這代表行程使用同一輛車。
行程必須在相同日期營運。如果行程跨越午夜，則必須在連續日期營運。
行程必須連續且不重疊。
抵達行程的最後一個停靠站和出發行程的第一個停靠站必須相同 (建議) 或地點相近。

使用 `block_id` 啟用排程轉乘

不同路線上的連續行程之間可以進行排程轉乘。如果路線是環狀線，則可在同一條路線上進行排程轉乘。使用 block_id 欄位可指定哪些行程在同一排程中，以及何處適用不離座轉乘選項。

例 1：已排定行程支援的排程轉乘

在這個例子中，請考慮各個檔案中的下列值：

trips.txt

`route_id`	`trip_id`	`block_id`
`RouteA`	`RouteATrip1`	`Block1`
`RouteB`	`RouteBTrip1`	`Block1`

stop_times.txt

`trip_id`	`arrival_time`	`departure_time`	`stop_id`	`stop_sequence`
`RouteATrip1`	`12:00:00`	`12:01:00`	`A`	`1`
`RouteATrip1`	`12:05:00`	`12:06:00`	`B`	`2`
`RouteATrip1`	`12:15:00`		`C`	`3`
`RouteBTrip1`		`12:18:00`	`C`	`1`
`RouteBTrip1`	`12:22:00`	`12:23:00`	`D`	`2`
`RouteBTrip1`	`12:30:00`		`E`	`3`

在這個例子中：

如果使用者搜尋從 A 站到 E 站的路線，系統會引導該名使用者在 12:00 從 A 路線的 A 站上車，並於車輛在 RouteATrip1 結束後抵達 C 站時留在車上，這是因為 B 路線的 RouteBTrip1 使用同一輛車。
如果 RouteATrip1 的乘客想繼續搭到 RouteBTrip1 的某個停靠站，就可以留在車上轉乘。
對於這些路線上搭乘其他車輛進行其他行程的乘客，由於他們每趟行程搭乘的車輛都不同，因此不會看到這個選項。

例 2：以頻率為準並使用確切時間的行程支援的排程轉乘

除了必備條件中列出的要求外，以頻率為準的行程還必須符合下列其中一項條件，才能支援排程轉乘：

如果是環狀行程，則起點和終點必須是同一個停靠點。
在 frequencies.txt 中，exact_times 欄位的值必須為 1。

下面的例子說明如何設定第二項條件的值：

trips.txt

`route_id`	`trip_id`	`block_id`
`route1`	`route1_trip1`	`block_2`
`route2`	`route2_trip1`	`block_2`

stop_times.txt

`trip_id`	`arrival_time`	`departure_time`	`stop_id`	`stop_sequence`
`route1_trip1`	`08:00:00`	`08:04:00`	`stop1`	`1`
`route1_trip1`	`08:10:00`	`08:14:00`	`stop2`	`2`
`route1_trip1`	`08:20:00`		`stop3`	`3`
`route2_trip1`		`08:24:00`	`stop3`	`1`
`route2_trip1`	`08:30:00`	`08:34:00`	`stop4`	`2`
`route2_trip1`	`08:40:00`	`08:44:00`	`stop5`	`3`

frequencies.txt

`trip_id`	`start_time`	`end_time`	`headway_secs`	`exact_times`
`route1_trip1`	`08:00:00`	`08:20:00`	`600`	`1`
`route2_trip1`	`08:24:00`	`08:44:00`	`600`	`1`

在這個例子中：

如果使用者搜尋從 stop1 到 stop5 的路線，系統會引導該名使用者在 08:00 從 route1 的 stop1 上車，並於車輛在 route1_trip1 結束後抵達 stop3 時留在車上，這是因為 route2 的 route2_trip1 使用同一輛車。
如果 route1_trip1 的乘客想繼續搭到 route2_trip1 的某個停靠點，就可以留在車上轉乘。
對於這些路線上搭乘其他車輛進行其他行程的乘客，由於他們每趟行程搭乘的車輛都不同，因此不會看到這個選項。
以 route1_trip1 為例，headway_secs 的值是 start_time 和 end_time 間隔的一半，代表共有兩趟行程。如要進一步瞭解如何使用 headway_secs，請參閱 gtfs.org 上的 GTFS 時間表參考資料。

環狀線排程轉乘

環狀線行程的第一個和最後一個停靠點都相同，且具有相同的 stop_id。無論是以時間表或頻率為準的行程，都必須符合這項條件。

如果連續環狀行程具有相同的 block_id，系統就會啟用排程 (不離座) 轉乘，在車輛繼續行駛下一個循環時，讓第一趟行程的乘客留在車上。

GTFS 動態饋給中的有效排程

如要啟用排程轉乘，您必須在動態饋給中正確定義一或多個排程。如要通過驗證，屬於同一排程的行程不得重疊，且必須具有相同的 route_type (地鐵、鐵路、公車，以此類推)。不同行程可能屬於同一排程，即使是在不同日期也一樣。如果在 Static 動態饋給中定義任何排程，這些排程就會顯示在「總覽」分頁的「驗證報表」中。