Google 公交钱包有两种不同的解决方案，称为闭环：
- 闭环卡模拟
- 能够保存并传送代表后端账号的令牌
在这两种情况下，这些公交卡都只能在公交公司的网络中使用。
模拟闭环卡
借助 Google Wallet for Transit，使用 MIFARE DESFire、MIFARE Plus、CMD2 (ITSO) 等常用协议的公交公司能够模拟闭环卡。 此解决方案的作用与实体卡相同，在这种情况下，手机是可信来源，手机只是模拟典型的闭环塑料卡的行为。
这样，公交运营商 (PTO) 便可以通过其现有票价验证工具使用的相同协议签发虚拟卡。这最适合在登机口设有复杂票价规则且不打算启用基于帐号的系统的代理机构。
如需了解详情，请参阅前提条件。
手机上带有令牌的基于账号的卡
Google 公交钱包支持基于帐号的新解决方案，其中公交公司为每个用户维护一个后端帐号。在这种情况下，手机仅保存账号标识符，可信数据来源位于公交公司服务器上。这与典型的银行账户模型类似。
Google 钱包支持基于 EMVCo 的公交令牌（在此处称为私标卡 (PLC)）并充当账号标识符。该解决方案使用的技术与将订单运送到终端的开环式支付相同，但 PLC 只能在公交公司网络内使用。
已经支持开环式支付方式的公交运营商 (PTO) 可以在其票务验证器上使用同一基于 EMVCo 的技术。
如需了解详情，请参阅前提条件。
解决方案
与上述任一解决方案集成的公交公司可以允许用户在其移动设备上购买和存储虚拟公交卡。这些卡可以包含预付款余额和/或卡券。这些卡片会显示重要信息（例如可用余额）和票券详细信息（例如失效时间、卡券的有效性、近期交易或旅行记录）。
用户还可以直接通过 Google 钱包或通过公交公司自己的应用充值余额或购买额外的车票。闭环卡和基于帐号的卡在视觉界面上几乎没有差异。