- การแสดง JSON
- การจัดส่ง
- VisitRequest
- LatLng
- Waypoint
- ตำแหน่ง
- TimeWindow
- ยานพาหนะ
- TravelMode
- RouteModifiers
- UnloadingPolicy
- LoadLimit
- ช่วงเวลา
- LoadCost
- DurationLimit
- DistanceLimit
- BreakRule
- BreakRequest
- FrequencyConstraint
- DurationDistanceMatrix
- แถว
- TransitionAttributes
- ShipmentTypeIncompatibility
- IncompatibilityMode
- ShipmentTypeRequirement
- RequirementMode
- PrecedenceRule
รูปแบบการจัดส่งประกอบด้วยชุดการจัดส่งที่ต้องดำเนินการโดยชุดยานพาหนะ โดยลดต้นทุนโดยรวมให้เหลือน้อยที่สุด ซึ่งก็คือผลรวมของรายการต่อไปนี้
- ค่าใช้จ่ายในการจัดเส้นทางพาหนะ (ผลรวมของค่าใช้จ่ายต่อเวลาทั้งหมด ค่าใช้จ่ายต่อการเดินทาง และค่าใช้จ่ายคงที่ของยานพาหนะทุกคัน)
- บทลงโทษการจัดส่งที่ไม่สำเร็จ
- ค่าใช้จ่ายของระยะเวลาการจัดส่งทั่วโลก
| การแสดง JSON | 
|---|
| { "shipments": [ { object ( | 
| ช่อง | |
|---|---|
| shipments[] | 
 ชุดการจัดส่งที่ต้องดำเนินการในโมเดล | 
| vehicles[] | 
 ชุดยานพาหนะที่สามารถใช้เพื่อเข้าชม | 
| globalStartTime | 
 เวลาเริ่มต้นและสิ้นสุดแบบรวมของโมเดล: ระบบจะไม่ถือว่าเวลาที่อยู่นอกช่วงนี้ถูกต้อง ช่วงเวลาของโมเดลต้องน้อยกว่า 1 ปี นั่นคือ  เมื่อใช้ช่อง  การประทับเวลาจะอยู่ในรูปแบบ RFC3339 UTC "Zulu" ที่มีความละเอียดระดับนาโนวินาทีและทศนิยมสูงสุด 9 หลัก ตัวอย่างเช่น  | 
| globalEndTime | 
 หากไม่ได้ตั้งค่า ระบบจะใช้เวลา 00:00:00 UTC ของวันที่ 1 มกราคม 1971 (เช่น วินาที: 31536000, nanos: 0) เป็นค่าเริ่มต้น การประทับเวลาจะอยู่ในรูปแบบ RFC3339 UTC "Zulu" ที่มีความละเอียดระดับนาโนวินาทีและทศนิยมสูงสุด 9 หลัก ตัวอย่าง:  | 
| globalDurationCostPerHour | 
 "ระยะเวลาทั่วโลก" ของแผนโดยรวมคือความแตกต่างระหว่างเวลาเริ่มต้นแรกที่มีผลเร็วที่สุดกับเวลาสิ้นสุดที่มีผลล่าสุดของยานพาหนะทุกคัน เช่น ผู้ใช้สามารถกำหนดค่าใช้จ่ายต่อชั่วโมงให้กับจำนวนดังกล่าวเพื่อพยายามเพิ่มประสิทธิภาพเพื่อให้งานเสร็จเร็วที่สุด เป็นต้น ค่าใช้จ่ายนี้ต้องอยู่ในหน่วยเดียวกับ  | 
| durationDistanceMatrices[] | 
 ระบุเมทริกซ์ระยะเวลาและระยะทางที่ใช้ในโมเดล หากฟิลด์นี้ว่างเปล่า ระบบจะใช้ Google Maps หรือระยะทางตามพิกัดภูมิศาสตร์แทน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับค่าของช่อง  ตัวอย่างการใช้: 
 
  | 
| durationDistanceMatrixSrcTags[] | 
 แท็กที่กำหนดแหล่งที่มาของระยะเวลาและเมทริกซ์ระยะทาง  แท็กสอดคล้องกับ  | 
| durationDistanceMatrixDstTags[] | 
 แท็กที่กําหนดปลายทางของเมตริกระยะเวลาและระยะทาง  แท็กสอดคล้องกับ  | 
| transitionAttributes[] | 
 เพิ่มแอตทริบิวต์ทรานซิชันลงในโมเดล | 
| shipmentTypeIncompatibilities[] | 
 ชุด delivery_types ที่ใช้ร่วมกันไม่ได้ (ดู  | 
| shipmentTypeRequirements[] | 
 ชุดข้อกําหนด  | 
| precedenceRules[] | 
 ชุดกฎลําดับความสําคัญที่ต้องบังคับใช้ในโมเดล | 
| maxActiveVehicles | 
 จำกัดจำนวนยานพาหนะที่ใช้งานอยู่สูงสุด ยานพาหนะยังใช้งานอยู่หากเส้นทางมีการจัดส่งอย่างน้อย 1 ครั้ง ซึ่งอาจใช้จำกัดจำนวนเส้นทางในกรณีที่มีจำนวนผู้ขับขี่น้อยกว่ายานพาหนะและยานพาหนะทั้งหมดอยู่คนละที่ จากนั้นการเพิ่มประสิทธิภาพจะเลือกยานพาหนะที่ดีที่สุดที่จะใช้ ต้องเป็นค่าบวก | 
การจัดส่ง
การจัดส่งสินค้า 1 รายการ ตั้งแต่การไปรับที่ร้าน 1 ครั้งไปจนถึงการจัดส่งสินค้า 1 รายการ เพื่อให้ระบบถือว่ามีการจัดส่งเกิดขึ้น รถคันเดียวต้องไปที่จุดรับสินค้าแห่งหนึ่ง (และลดกำลังการผลิตที่เหลือตามนั้น) จากนั้นไปที่จุดนำส่งแห่งหนึ่งในภายหลัง (และเพิ่มกำลังการผลิตที่เหลือตามนั้นอีกครั้ง)
| การแสดง JSON | 
|---|
| { "displayName": string, "pickups": [ { object ( | 
| ช่อง | |
|---|---|
| displayName | 
 ชื่อที่แสดงของการจัดส่งที่ผู้ใช้กำหนด โดยมีความยาวได้สูงสุด 63 อักขระและ UTF-8 ได้ | 
| pickups[] | 
 ชุดตัวเลือกการรับพัสดุที่เชื่อมโยงกับการจัดส่ง หากไม่ได้ระบุ ยานพาหนะจะต้องไปที่สถานที่ตั้งที่เกี่ยวข้องกับการนำส่งเท่านั้น | 
| deliveries[] | 
 ชุดตัวเลือกการนำส่งที่เชื่อมโยงกับการจัดส่ง หากไม่ได้ระบุ ยานพาหนะจะต้องไปที่สถานที่ที่สอดคล้องกับการรับส่งเท่านั้น | 
| loadDemands | 
 ความต้องการในการบรรทุกของการจัดส่ง (เช่น น้ำหนัก ปริมาณ จำนวนพาเลต ฯลฯ) คีย์ในแผนที่ควรเป็นตัวระบุที่อธิบายประเภทของโหลดที่เกี่ยวข้อง และโดยหลักการแล้ว อาจรวมถึงหน่วยต่างๆ ด้วย เช่น "weight_kg", "volume_gallons", "pallet_count" เป็นต้น หากคีย์หนึ่งๆ ไม่ปรากฏในแผนที่ ระบบจะถือว่าการโหลดที่เกี่ยวข้องเป็นค่าว่าง | 
| allowedVehicleIndices[] | 
 ชุดยานพาหนะที่อาจทำการขนส่งนี้ หากเป็นค่าว่าง หมายความว่ารถทุกรุ่นจะดำเนินการได้ ดัชนีระบุยานพาหนะในรายการ  | 
| costsPerVehicle[] | 
 ระบุค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นเมื่อการจัดส่งครั้งนี้ได้รับการนำส่งโดยยานพาหนะแต่ละคัน หากระบุ แอตทริบิวต์ดังกล่าวต้องมี 2 รายการดังนี้ 
 ค่าใช้จ่ายเหล่านี้ต้องอยู่ในหน่วยเดียวกับ  | 
| costsPerVehicleIndices[] | 
 ตัวบอกยานพาหนะที่ใช้  | 
| pickupToDeliveryAbsoluteDetourLimit | 
 ระบุเวลาอ้อมสูงสุดสัมบูรณ์เทียบกับเส้นทางที่สั้นที่สุดตั้งแต่การไปรับจนถึงการนำส่ง หากระบุ จะต้องไม่ใช่มูลค่าติดลบ และการจัดส่งต้องมีบริการรับสินค้าและการจัดส่งเป็นอย่างน้อย ตัวอย่างเช่น สมมติให้ t เป็นเวลาที่สั้นที่สุดจากทางเลือกการรับสินค้าซึ่งเลือกไว้ไปยังทางเลือกการนำส่งซึ่งเลือกไว้โดยตรง จากนั้นการตั้งค่า  หากระบุทั้งขีดจำกัดแบบสัมพัทธ์และขีดจำกัดสัมบูรณ์ในการจัดส่งเดียวกัน ระบบจะใช้ขีดจำกัดมากกว่าสำหรับคู่รับสินค้า/การนำส่งที่เป็นไปได้แต่ละคู่ ตั้งแต่ปี 2017 เป็นต้นไป ระบบจะรองรับการออกนอกเส้นทางในกรณีที่ระยะเวลาเดินทางไม่ได้ขึ้นอยู่กับยานพาหนะเท่านั้น ระยะเวลาเป็นวินาทีโดยมีเลขเศษส่วนไม่เกิน 9 หลัก ลงท้ายด้วย " | 
| pickupToDeliveryTimeLimit | 
 ระบุระยะเวลาสูงสุดตั้งแต่เริ่มรับพัสดุไปจนถึงเริ่มนำส่งพัสดุ หากระบุ จะต้องไม่ใช่มูลค่าติดลบ และการจัดส่งต้องมีบริการรับสินค้าและการจัดส่งเป็นอย่างน้อย ข้อมูลนี้ไม่ได้ขึ้นอยู่กับทางเลือกอื่นที่เลือกไว้สำหรับการมารับที่ร้านและการจัดส่ง หรือความเร็วของยานพาหนะ ซึ่งสามารถระบุควบคู่กับข้อจำกัดการเปลี่ยนเส้นทางสูงสุด: โซลูชันจะเป็นไปตามข้อกำหนดทั้ง 2 ข้อ ระยะเวลาเป็นวินาทีโดยมีเลขเศษส่วนไม่เกิน 9 หลัก ลงท้ายด้วย " | 
| shipmentType | 
 สตริงที่ไม่ใช่ค่าว่างซึ่งระบุ "ประเภท" สำหรับการจัดส่งนี้ ฟีเจอร์นี้สามารถใช้เพื่อนิยามความไม่เข้ากันหรือข้อกำหนดระหว่าง  แตกต่างจาก  | 
| label | 
 ระบุป้ายกำกับสำหรับการจัดส่งนี้ ระบบจะรายงานป้ายกำกับนี้ในการตอบสนองใน  | 
| ignore | 
 หากจริง ให้ข้ามการจัดส่งนี้ แต่อย่าใช้  การละเว้นการจัดส่งจะทำให้เกิดข้อผิดพลาดในการตรวจสอบเมื่อมี  ระบบอนุญาตให้ละเว้นการจัดส่งที่ดำเนินการใน  | 
| penaltyCost | 
 หากการจัดส่งไม่เสร็จสมบูรณ์ ระบบจะเพิ่มค่าปรับนี้ลงในต้นทุนโดยรวมของเส้นทาง การจัดส่งจะถือว่าเสร็จสมบูรณ์หากมีการเลือกมารับที่ร้านหรือจัดส่งทางเลือกอื่น ต้นทุนอาจแสดงเป็นหน่วยเดียวกับที่ใช้สำหรับช่องอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับต้นทุนทั้งหมดในโมเดลและต้องเป็นค่าบวก สำคัญ: หากไม่ได้ระบุค่าปรับนี้ ระบบจะถือว่าไม่มีขีดจำกัด ซึ่งหมายความว่าการจัดส่งต้องเสร็จสมบูรณ์ | 
| pickupToDeliveryRelativeDetourLimit | 
 ระบุเวลาอ้อมสูงสุดแบบสัมพัทธ์เทียบกับเส้นทางที่สั้นที่สุดตั้งแต่การไปรับจนถึงการนำส่ง หากระบุ ต้องไม่เป็นค่าลบ และการจัดส่งต้องมีการรับสินค้าและการนำส่งอย่างน้อย 1 รายการ เช่น ระบุระยะเวลาที่สั้นที่สุดในการเดินทางจากจุดรับสินค้าที่เลือกไปยังตัวเลือกการจัดส่งที่เลือกโดยตรง จากนั้นการตั้งค่า  หากระบุทั้งขีดจำกัดแบบสัมพัทธ์และแบบสัมบูรณ์ในการจัดส่งเดียวกัน ระบบจะใช้ขีดจำกัดที่จำกัดมากขึ้นสำหรับคู่การรับ/การนำส่งที่เป็นไปได้แต่ละคู่ ตั้งแต่ปี 2017 เป็นต้นไป ระบบจะรองรับการออกนอกเส้นทางในกรณีที่ระยะเวลาเดินทางไม่ได้ขึ้นอยู่กับยานพาหนะเท่านั้น | 
VisitRequest
คำขอการเข้าชมซึ่งทำได้โดยยานพาหนะ: ยานพาหนะมีตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ (หรือ 2 ดูด้านล่าง) เวลาเปิดและปิดซึ่งแสดงเป็นกรอบเวลา และระยะเวลาการให้บริการ (เวลาที่ยานพาหนะใช้เพื่อไปรับหรือส่งสินค้า)
| การแสดง JSON | 
|---|
| { "arrivalLocation": { object ( | 
| ช่อง | |
|---|---|
| arrivalLocation | 
 ตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ที่ยานพาหนะมาถึงเมื่อทำการ  | 
| arrivalWaypoint | 
 จุดที่รถมาถึงเมื่อทำ  | 
| departureLocation | 
 ตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ที่ยานพาหนะออกเดินทางหลังจากทำ  | 
| departureWaypoint | 
 เส้นทางที่รถจะออกหลังจากเสร็จสิ้น | 
| tags[] | 
 ระบุแท็กที่แนบมากับคำขอเข้าชม ไม่อนุญาตให้ใช้สตริงที่ว่างเปล่าหรือซ้ำกัน | 
| timeWindows[] | 
 กรอบเวลาที่จํากัดเวลามาถึงในการเข้าชม โปรดทราบว่ายานพาหนะอาจออกเดินทางนอกกรอบเวลาเวลาถึง เช่น เวลาถึงและระยะเวลาไม่จำเป็นต้องอยู่ในกรอบเวลา ซึ่งอาจส่งผลให้ต้องรอหากยานพาหนะมาถึงก่อน  หากไม่มี  กรอบเวลาต้องไม่ซ้อนทับกัน เช่น กรอบเวลาต้องไม่ซ้อนทับหรืออยู่ติดกับกรอบเวลาอื่น และต้องเป็นลำดับเวลาจากน้อยไปมาก คุณจะตั้งค่า  | 
| duration | 
 ระยะเวลาในการเข้าชม เช่น เวลาที่ใช้โดยยานพาหนะระหว่างที่มาถึงและออกเดินทาง (จะเพิ่มไปยังเวลารอที่เป็นไปได้ ดู  ระยะเวลาเป็นวินาทีโดยมีเลขเศษส่วนไม่เกิน 9 หลัก ลงท้ายด้วย " | 
| cost | 
 ค่าบริการตามคำขอเข้าชมนี้ในเส้นทางของยานพาหนะ ซึ่งอาจใช้ในการชำระค่าใช้จ่ายที่แตกต่างกันสำหรับการรับสินค้าหรือการจัดส่งแต่ละครั้ง ค่าใช้จ่ายนี้ต้องเป็นหน่วยเดียวกับ  | 
| loadDemands | 
 โหลดดีมานด์ของคำขอเข้าชมนี้ ช่องนี้เหมือนกับช่อง  | 
| visitTypes[] | 
 ระบุประเภทการเข้าชม ซึ่งอาจใช้เพื่อจัดสรรเวลาเพิ่มเติมที่ต้องใช้สำหรับยานพาหนะในการเดินทางครั้งนี้ (ดู  ประเภทหนึ่งๆ จะปรากฏได้เพียงครั้งเดียว | 
| label | 
 ระบุป้ายกำกับสำหรับ  | 
LatLng
วัตถุที่แสดงคู่ละติจูด/ลองจิจูด ค่านี้จะแสดงเป็นคู่ของค่าคู่เพื่อแสดงองศาละติจูดและลองจิจูด วัตถุนี้ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน WGS84 เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น ค่าต้องอยู่ในช่วงมาตรฐาน
| การแสดง JSON | 
|---|
| { "latitude": number, "longitude": number } | 
| ช่อง | |
|---|---|
| latitude | 
 ละติจูดเป็นองศา โดยต้องอยู่ในช่วง [-90.0, +90.0] | 
| longitude | 
 ลองจิจูดเป็นองศา โดยต้องอยู่ในช่วง [-180.0, +180.0] | 
จุดบอกทาง
บรรจุจุดอ้างอิง จุดสังเกตจะระบุสถานที่มาถึงและออกเดินทางของคำขอเข้าชม รวมถึงสถานที่เริ่มต้นและสิ้นสุดของยานพาหนะ
| การแสดง JSON | 
|---|
| { "sideOfRoad": boolean, // Union field | 
| ช่อง | |
|---|---|
| sideOfRoad | 
 ไม่บังคับ บ่งบอกว่าตำแหน่งของการชี้ทางนี้หมายถึงการต้องการให้ยานพาหนะหยุดที่ด้านใดของถนน เมื่อคุณตั้งค่านี้ เส้นทางจะผ่านสถานที่ตั้งเพื่อให้ยานพาหนะหยุดที่ริมถนนซึ่งอยู่ด้านข้างของสถานที่ตั้งจากจุดกึ่งกลางของถนน ตัวเลือกนี้ใช้ไม่ได้กับโหมดการเดินทาง "เดินเท้า" | 
| ฟิลด์สหภาพ location_typeวิธีต่างๆ ในการแสดงสถานที่location_typeต้องเป็นค่าใดค่าหนึ่งต่อไปนี้ | |
| location | 
 จุดที่ระบุโดยใช้พิกัดทางภูมิศาสตร์ รวมถึงส่วนหัวที่ไม่บังคับ | 
| placeId | 
 รหัสสถานที่ของจุดที่น่าสนใจที่เกี่ยวข้องกับการชี้ทาง | 
ตำแหน่ง
บรรจุสถานที่ตั้ง (จุดทางภูมิศาสตร์และส่วนหัวที่ไม่บังคับ)
| การแสดง JSON | 
|---|
| {
  "latLng": {
    object ( | 
| ช่อง | |
|---|---|
| latLng | 
 พิกัดทางภูมิศาสตร์ของจุดอ้างอิง | 
| heading | 
 เข็มทิศที่เชื่อมโยงกับทิศทางของการเข้าชม ค่านี้ใช้เพื่อระบุด้านของถนนที่จะใช้สำหรับการรับและส่งผู้โดยสาร ค่าของส่วนหัวอาจมีตั้งแต่ 0 ถึง 360 โดย 0 ระบุว่าเป็นทิศเหนือของที่ครบกำหนด 90 ระบุทิศทางของทิศตะวันออกที่ครบกำหนด ฯลฯ | 
TimeWindow
กรอบเวลาจะจํากัดเวลาของกิจกรรม เช่น เวลามาถึงในการเข้าชม หรือเวลาเริ่มต้นและสิ้นสุดของยานพาหนะ
ขอบเขตกรอบเวลาแบบบังคับ startTime และ endTime จะบังคับใช้เวลาเริ่มต้นเร็วที่สุดและช้าสุดของเหตุการณ์ เช่น startTime <= event_time <=
          endTime ขอบเขตล่างของกรอบเวลาแบบยืดหยุ่น softStartTime แสดงถึงค่ากําหนดให้เหตุการณ์เกิดขึ้นตั้งแต่หรือหลังจาก softStartTime โดยจะมีค่าใช้จ่ายตามสัดส่วนกับระยะเวลาก่อนที่เหตุการณ์จะเกิดขึ้นก่อน softStartTime ขอบเขตบนของกรอบเวลาชั่วคราว softEndTime แสดงค่ากำหนดให้กิจกรรมเกิดขึ้น ณ หรือก่อน softEndTime โดยระบุค่าใช้จ่ายตามสัดส่วนของระยะเวลาหลังจากที่ softEndTime เกิดเหตุการณ์ startTime, endTime, softStartTime และ softEndTime ควรอยู่ภายในขีดจำกัดเวลาทั่วโลก (ดู ShipmentModel.global_start_time และ ShipmentModel.global_end_time) และควรเป็นไปตามข้อกำหนดต่อไปนี้
  0 <= `startTime` <= `endTime` and
  0 <= `startTime` <= `softStartTime` and
  0 <= `softEndTime` <= `endTime`.
| การแสดง JSON | 
|---|
| { "startTime": string, "endTime": string, "softStartTime": string, "softEndTime": string, "costPerHourBeforeSoftStartTime": number, "costPerHourAfterSoftEndTime": number } | 
| ช่อง | |
|---|---|
| startTime | 
 เวลาเริ่มต้นของกรอบเวลาที่ยากลำบาก หากไม่ระบุ ระบบจะตั้งค่าเป็น  การประทับเวลาจะอยู่ในรูปแบบ RFC3339 UTC "Zulu" ที่มีความละเอียดระดับนาโนวินาทีและมีตัวเลขเศษส่วนสูงสุด 9 หลัก ตัวอย่างเช่น  | 
| endTime | 
 เวลาสิ้นสุดของกรอบเวลา หากไม่ระบุ ระบบจะตั้งค่าเป็น  การประทับเวลาจะอยู่ในรูปแบบ RFC3339 UTC "Zulu" ที่มีความละเอียดระดับนาโนวินาทีและมีตัวเลขเศษส่วนสูงสุด 9 หลัก ตัวอย่างเช่น  | 
| softStartTime | 
 เวลาเริ่มต้นแบบค่อยเป็นค่อยไปของกรอบเวลา การประทับเวลาจะอยู่ในรูปแบบ RFC3339 UTC "Zulu" ที่มีความละเอียดระดับนาโนวินาทีและมีตัวเลขเศษส่วนสูงสุด 9 หลัก ตัวอย่าง:  | 
| softEndTime | 
 เวลาสิ้นสุดของกรอบเวลา การประทับเวลาจะอยู่ในรูปแบบ RFC3339 UTC "Zulu" ที่มีความละเอียดระดับนาโนวินาทีและมีตัวเลขเศษส่วนสูงสุด 9 หลัก ตัวอย่างเช่น  | 
| costPerHourBeforeSoftStartTime | 
 ค่าใช้จ่ายต่อชั่วโมงที่เพิ่มลงในค่าใช้จ่ายอื่นๆ ในโมเดลหากเหตุการณ์เกิดขึ้นก่อน softStartTime ซึ่งคํานวณดังนี้ ต้นทุนนี้ต้องเป็นค่าบวก และคุณจะตั้งค่าช่องนี้ได้ก็ต่อเมื่อตั้งค่า softStartTime แล้วเท่านั้น | 
| costPerHourAfterSoftEndTime | 
 ค่าใช้จ่ายต่อชั่วโมงที่เพิ่มลงในค่าใช้จ่ายอื่นๆ ในโมเดลหากเหตุการณ์เกิดขึ้นหลังจากวันที่  ต้นทุนนี้ต้องเป็นค่าบวก และคุณจะตั้งค่าช่องนี้ได้ก็ต่อเมื่อตั้งค่า  | 
ยานพาหนะ
จำลองยานพาหนะในปัญหาการจัดส่ง การแก้ปัญหาการจัดส่งจะสร้างเส้นทางที่เริ่มต้นจาก startLocation และสิ้นสุดที่ endLocation สำหรับยานพาหนะนี้ เส้นทางเป็นลำดับการเข้าชม (ดู ShipmentRoute)
| การแสดง JSON | 
|---|
| { "displayName": string, "travelMode": enum ( | 
| ช่อง | |
|---|---|
| displayName | 
 ชื่อที่แสดงของยานพาหนะที่ผู้ใช้กำหนด โดยมีความยาวได้สูงสุด 63 อักขระและ UTF-8 ได้ | 
| travelMode | 
 โหมดการเดินทางที่ส่งผลต่อถนนที่ยานพาหนะใช้ได้และความเร็วของยานพาหนะ ดู  | 
| routeModifiers | 
 ชุดเงื่อนไขที่จะตอบสนองซึ่งส่งผลต่อวิธีคำนวณเส้นทางของยานพาหนะที่ระบุ | 
| startLocation | 
 สถานที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ที่ยานพาหนะเริ่มขึ้นก่อนที่จะรับการจัดส่ง หากไม่ได้ระบุ ยานพาหนะจะเริ่มที่จุดรับส่งครั้งแรก หากรูปแบบการจัดส่งมีระยะเวลาและเมทริกซ์ระยะทาง ก็จะต้องระบุ  | 
| startWaypoint | 
 จุดบอกทางที่แสดงสถานที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ที่ยานพาหนะเริ่มต้นก่อนที่จะรับการจัดส่ง หากไม่ได้ระบุ  | 
| endLocation | 
 สถานที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ที่รถสิ้นสุดการเดินทางหลังจากทำ  | 
| endWaypoint | 
 จุดสังเกตที่แสดงสถานที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ที่ยานพาหนะสิ้นสุดการเดินทางหลังจากทำ  | 
| startTags[] | 
 ระบุแท็กที่แนบกับจุดเริ่มต้นของเส้นทางของยานพาหนะ ไม่อนุญาตให้ใช้สตริงที่ว่างเปล่าหรือซ้ำกัน | 
| endTags[] | 
 ระบุแท็กที่แนบกับจุดสิ้นสุดของเส้นทางของพาหนะ ไม่อนุญาตให้ใช้สตริงที่ว่างเปล่าหรือซ้ำกัน | 
| startTimeWindows[] | 
 กรอบเวลาที่ยานพาหนะอาจออกจากตำแหน่งเริ่มต้น โดยต้องอยู่ภายในขีดจำกัดเวลารวม (ดูช่อง  กรอบเวลาที่อยู่ในช่องเดียวกันต้องไม่ต่อเนื่องกัน กล่าวคือ ไม่มีกรอบเวลาใดทับซ้อนกันหรืออยู่ติดกันได้ และกรอบเวลาดังกล่าวต้องอยู่ตามลำดับเวลา คุณจะตั้งค่า  | 
| endTimeWindows[] | 
 กรอบเวลารถอาจมาถึงจุดหมาย โดยต้องอยู่ภายในขีดจำกัดเวลารวม (ดูช่อง  กรอบเวลาที่อยู่ในช่องเดียวกันต้องไม่ต่อเนื่องกัน กล่าวคือ ไม่มีกรอบเวลาใดทับซ้อนกันหรืออยู่ติดกันได้ และกรอบเวลาดังกล่าวต้องอยู่ตามลำดับเวลา คุณจะตั้งค่า  | 
| unloadingPolicy | 
 นโยบายการขนย้ายที่บังคับใช้กับรถ | 
| loadLimits | 
 ความจุของยานพาหนะ (น้ำหนัก ปริมาตร จำนวนพาเลต เป็นต้น) คีย์ในการแมปเป็นตัวระบุประเภทของการโหลด ซึ่งสอดคล้องกับคีย์ของฟิลด์  | 
| costPerHour | 
 ค่ายานพาหนะ: รวมค่าใช้จ่ายทั้งหมดและต้องอยู่ในรูปแบบเดียวกับ  ค่าใช้จ่ายต่อชั่วโมงของเส้นทางยานพาหนะ ค่าใช้จ่ายนี้มีผลกับเวลาทั้งหมดที่ใช้ในเส้นทาง รวมถึงเวลาที่ใช้ในการเดินทาง เวลาที่ใช้ในการรอ และเวลาเข้าชม การใช้  | 
| costPerTraveledHour | 
 ค่าใช้จ่ายต่อชั่วโมงในการเดินทางของยานพาหนะ ค่าใช้จ่ายนี้จะใช้ได้เฉพาะกับเวลาเดินทางของเส้นทางนั้นๆ (ซึ่งรายงานใน  | 
| costPerKilometer | 
 ค่าบริการต่อกิโลเมตรของเส้นทางยานพาหนะ ค่าใช้จ่ายนี้มีผลกับระยะทางที่รายงานใน  | 
| fixedCost | 
 ค่าใช้จ่ายคงที่จะมีผลหากใช้ยานพาหนะคันนี้ในการจัดการการจัดส่ง | 
| usedIfRouteIsEmpty | 
 ช่องนี้จะใช้ได้กับยานพาหนะเมื่อเส้นทางของยานพาหนะนั้นไม่มีการจัดส่ง ข้อมูลนี้ระบุว่าควรพิจารณายานพาหนะเป็นยานพาหนะมือสองหรือไม่ในกรณีนี้ หากเป็นจริง ยานพาหนะจะเดินทางจากจุดเริ่มต้นไปยังตำแหน่งปลายทางแม้ว่าจะไม่ได้ให้บริการจัดส่งใดๆ รวมถึงค่าใช้จ่ายด้านเวลาและระยะทางที่เกิดจากจุดเริ่มต้น --> การเดินทางสิ้นสุด ไม่เช่นนั้น ยานพาหนะจะไม่เดินทางจากจุดเริ่มต้นไปยังจุดสิ้นสุด และไม่มีการกำหนดเวลา  | 
| routeDurationLimit | 
 ขีดจำกัดมีผลกับระยะเวลารวมของเส้นทางของยานพาหนะ ใน  | 
| travelDurationLimit | 
 ขีดจำกัดมีผลกับระยะเวลาเดินทางในเส้นทางของยานพาหนะ ใน  | 
| routeDistanceLimit | 
 ขีดจำกัดมีผลกับระยะทางรวมในเส้นทางของยานพาหนะ ใน  | 
| extraVisitDurationForVisitType | 
 ระบุการแมปจากสตริง visitTypes ไปยังระยะเวลา ระยะเวลาคือเวลาเพิ่มเติมจาก  หากคำขอเข้าชมมีหลายประเภท ระบบจะเพิ่มระยะเวลาสำหรับแต่ละประเภทในแผนที่ | 
| breakRule | 
 อธิบายกำหนดช่วงพักที่จะบังคับใช้กับยานพาหนะนี้ หากรถคันนี้ว่างเปล่า ระบบจะไม่กำหนดเวลาพักสำหรับยานพาหนะนี้ | 
| label | 
 ระบุป้ายกำกับสำหรับยานพาหนะนี้ ระบบจะรายงานป้ายกำกับนี้ในคำตอบเป็น  | 
| ignore | 
 หากเป็นจริง  หากการจัดส่งดำเนินการโดยยานพาหนะที่ละเว้นใน  หากการจัดส่งดำเนินการโดยยานพาหนะที่ละเว้นใน  | 
| travelDurationMultiple | 
 ระบุตัวคูณที่ใช้เพื่อเพิ่มหรือลดเวลาเดินทางของยานพาหนะคันนี้ เช่น การตั้งค่านี้เป็น 2.0 หมายความว่ายานพาหนะนี้ช้ากว่าและมีเวลาเดินทางเป็น 2 เท่าของยานพาหนะมาตรฐาน จำนวนนี้ไม่มีผลต่อระยะเวลาการเข้าชม แต่จะมีผลต่อต้นทุนหากมีการระบุ  โปรดทราบว่าระบบจะปัดเศษเวลาเดินทางเป็นวินาทีที่ใกล้ที่สุดหลังจากใช้ตัวคูณนี้ แต่ก่อนที่จะดำเนินการทางตัวเลขใดๆ ดังนั้นตัวคูณขนาดเล็กอาจทำให้ความแม่นยำลดลง ดูข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่  | 
TravelMode
โหมดการเดินทางที่ยานพาหนะใช้ได้
ซึ่งควรเป็นส่วนหนึ่งของโหมดการเดินทางของ Routes Preferred API ของ Google Maps Platform โปรดดู https://developers.google.com/maps/documentation/routes_preferred/reference/rest/Shared.Types/RouteTravelMode
| Enum | |
|---|---|
| TRAVEL_MODE_UNSPECIFIED | โหมดการเดินทางที่ไม่ระบุ เทียบเท่ากับ DRIVING | 
| DRIVING | โหมดการเดินทางที่สอดคล้องกับเส้นทางการขับรถ (รถยนต์ ฯลฯ) | 
| WALKING | รูปแบบการเดินทางที่สอดคล้องกับเส้นทางเดินเท้า | 
RouteModifiers
สรุปชุดเงื่อนไขที่ไม่บังคับเพื่อปฏิบัติตามเมื่อคำนวณเส้นทางของยานพาหนะ ซึ่งคล้ายกับ RouteModifiers ใน Google Maps Platform Routes Preferred API โปรดดู https://developers.google.com/maps/documentation/routes/reference/rest/v2/RouteModifiers
| การแสดง JSON | 
|---|
| { "avoidTolls": boolean, "avoidHighways": boolean, "avoidFerries": boolean, "avoidIndoor": boolean } | 
| ช่อง | |
|---|---|
| avoidTolls | 
 ระบุว่าจะหลีกเลี่ยงถนนที่เรียกเก็บค่าผ่านทางหรือไม่ ระบบจะให้ความสำคัญกับเส้นทางที่ไม่มีถนนที่ต้องเสียค่าผ่านทาง ใช้กับโหมดการเดินทางที่ใช้เครื่องยนต์เท่านั้น | 
| avoidHighways | 
 ระบุว่าจะเลี่ยงทางหลวงหรือไม่ ระบบจะให้ความสำคัญกับเส้นทางที่ไม่มีทางหลวง ใช้กับโหมดการเดินทางที่ใช้เครื่องยนต์เท่านั้น | 
| avoidFerries | 
 ระบุว่าจะหลีกเลี่ยงเส้นทางเรือหรือไม่ ระบบจะให้ความสำคัญกับเส้นทางที่ไม่มีการเดินทางด้วยเรือข้ามฟาก ใช้กับโหมดการเดินทางที่ใช้เครื่องยนต์เท่านั้น | 
| avoidIndoor | 
 ไม่บังคับ ระบุว่าจะหลีกเลี่ยงการนำทางภายในอาคารหรือไม่ ระบบจะให้ความสำคัญกับเส้นทางที่ไม่มีการนำทางในอาคาร ใช้กับโหมดการเดินทาง | 
UnloadingPolicy
นโยบายเกี่ยวกับวิธียกเลิกการโหลดยานพาหนะ ใช้กับการจัดส่งที่มีทั้งการมารับที่ร้านและการจัดส่งเท่านั้น
การจัดส่งอื่นๆ ไม่เสียค่าใช้จ่ายเกิดขึ้นที่ใดก็ได้บนเส้นทางโดยไม่คำนึงถึง unloadingPolicy
| Enum | |
|---|---|
| UNLOADING_POLICY_UNSPECIFIED | นโยบายการขนถ่ายที่ไม่ได้ระบุไว้ การนำส่งต้องเกิดขึ้นหลังจากการไปรับสินค้าที่เกี่ยวข้อง | 
| LAST_IN_FIRST_OUT | การนำส่งต้องเกิดขึ้นในลำดับที่กลับกันของการรับสินค้า | 
| FIRST_IN_FIRST_OUT | การนำส่งต้องอยู่ในคำสั่งซื้อเดียวกันกับการรับสินค้า | 
LoadLimit
กำหนดขีดจำกัดการโหลดที่ใช้กับยานพาหนะ เช่น "รถบรรทุกคันนี้รับน้ำหนักได้สูงสุด 3, 500 กก. เท่านั้น" ดูloadLimits
| การแสดง JSON | 
|---|
| { "softMaxLoad": string, "costPerUnitAboveSoftMax": number, "startLoadInterval": { object ( | 
| ช่อง | |
|---|---|
| softMaxLoad | 
 ขีดจำกัดชั่วคราวของการโหลด ดู | 
| costPerUnitAboveSoftMax | 
 หากน้ำหนักบรรทุกเกิน  | 
| startLoadInterval | 
 ช่วงเวลาของน้ำหนักบรรทุกที่ยอมรับได้ของยานพาหนะเมื่อเริ่มเส้นทาง | 
| endLoadInterval | 
 ช่วงเวลาการบรรทุกที่ยอมรับได้ของยานพาหนะเมื่อสิ้นสุดเส้นทาง | 
| maxLoad | 
 ปริมาณการโหลดสูงสุดที่ยอมรับได้ | 
| costPerKilometer | 
 ค่าขนส่งน้ำหนัก 1 หน่วยในระยะทาง 1 กิโลเมตรสำหรับยานพาหนะนี้ ข้อมูลนี้สามารถใช้เป็นพร็อกซีสําหรับปริมาณการใช้เชื้อเพลิงได้ หากน้ำหนักบรรทุกคือน้ำหนัก (เป็นนิวตัน) น้ำหนักบรรทุก*กิโลเมตรจะมีมิติข้อมูลเป็นพลังงาน | 
| costPerTraveledHour | 
 ค่าใช้จ่ายในการเดินทางด้วยน้ำหนักบรรทุก 1 หน่วยเป็นเวลา 1 ชั่วโมงสำหรับยานพาหนะนี้ | 
ช่วงเวลา
ช่วงเวลาของปริมาณการโหลดที่ยอมรับได้
| การแสดง JSON | 
|---|
| { "min": string, "max": string } | 
| ช่อง | |
|---|---|
| min | 
 โหลดต่ำสุดที่ยอมรับได้ ต้องมากกว่า 0 หากระบุทั้ง 2 รายการ  | 
| max | 
 โหลดสูงสุดที่ยอมรับได้ ต้องมากกว่าหรือเท่ากับ 0 หากไม่ได้ระบุ ระบบจะไม่จำกัดน้ำหนักบรรทุกสูงสุดด้วยข้อความนี้ หากระบุไว้ทั้ง 2 อย่าง  | 
LoadCost
ค่าใช้จ่ายในการย้ายโหลด 1 หน่วยระหว่าง Transition สำหรับภาระงานหนึ่งๆ ต้นทุนคือผลรวมของ 2 ส่วนดังนี้
- นาที(โหลด, loadThreshold) *costPerUnitBelowThreshold
- max(0, load - loadThreshold) *costPerUnitAboveThreshold
ด้วยต้นทุนนี้ โซลูชันต้องการส่งมอบความต้องการสูงก่อน หรือเทียบเท่ากับการรับสินค้าจำนวนมากก่อน เช่น หากยานพาหนะมี
load_limit {
  key: "weight"
  value {
    costPerKilometer {
      loadThreshold: 15
      costPerUnitBelowThreshold: 2.0
      costPerUnitAboveThreshold: 10.0
    }
  }
}
และเส้นทางคือเริ่มต้น,รับสินค้า,รับสินค้า,การจัดส่ง,การจัดส่ง,จบด้วยการเปลี่ยนผ่าน:
transition { vehicle_load['weight'] { amount: 0 }
             travelDistanceMeters: 1000.0 }
transition { vehicle_load['weight'] { amount: 10 }
             travelDistanceMeters: 1000.0 }
transition { vehicle_load['weight'] { amount: 20 }
             travelDistanceMeters: 1000.0 }
transition { vehicle_load['weight'] { amount: 10 }
             travelDistanceMeters: 1000.0 }
transition { vehicle_load['weight'] { amount: 0 }
             travelDistanceMeters: 1000.0 }
ค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นจาก LoadCost นี้คือ (cost_below * load_below * kilometers + cost_above * load_above * kms)
- การเปลี่ยน 0: 0.0
- การเปลี่ยน 1: 2.0 * 10 * 1.0 + 10.0 * 0 * 1.0 = 20.0
- ช่วง 2: 2.0 * 15 * 1.0 + 10.0 * (20 - 15) * 1.0 = 80.0
- การเปลี่ยน 3: 2.0 * 10 * 1.0 + 10.0 * 0 * 1.0 = 20.0
- การเปลี่ยน 4: 0.0
ดังนั้น LoadCost ตลอดเส้นทางคือ 120.0
อย่างไรก็ตาม หากเส้นทางคือ start,pickup,delivery,pickup,delivery,end ที่มีทรานซิชัน
transition { vehicle_load['weight'] { amount: 0 }
             travelDistanceMeters: 1000.0 }
transition { vehicle_load['weight'] { amount: 10 }
             travelDistanceMeters: 1000.0 }
transition { vehicle_load['weight'] { amount: 0 }
             travelDistanceMeters: 1000.0 }
transition { vehicle_load['weight'] { amount: 10 }
             travelDistanceMeters: 1000.0 }
transition { vehicle_load['weight'] { amount: 0 }
             travelDistanceMeters: 1000.0 }
ค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นจาก LoadCost นี้จึงเท่ากับ
- การเปลี่ยน 0: 0.0
- การเปลี่ยน 1: 2.0 * 10 * 1.0 + 10.0 * 0 * 1.0 = 20.0
- การเปลี่ยน 2: 0.0
- การเปลี่ยน 3: 2.0 * 10 * 1.0 + 10.0 * 0 * 1.0 = 20.0
- การเปลี่ยน 4: 0.0
นี่คือ LoadCost ตลอดเส้นทางคือ 40.0
LoadCost ทำให้โซลูชันที่มีทรานซิชันที่มีภาระมากมีราคาแพงขึ้น
| การแสดง JSON | 
|---|
| { "loadThreshold": string, "costPerUnitBelowThreshold": number, "costPerUnitAboveThreshold": number } | 
| ช่อง | |
|---|---|
| loadThreshold | 
 จำนวนโหลดข้างต้นซึ่งค่าใช้จ่ายในการย้ายหน่วยของโหลดมีการเปลี่ยนแปลงจาก costPerUnit belowThreshold เป็น costPerUnitAboveThreshold ต้องมากกว่าหรือเท่ากับ 0 | 
| costPerUnitBelowThreshold | 
 ต้นทุนในการย้ายโหลด 1 หน่วยสําหรับแต่ละหน่วยระหว่าง 0 ถึงเกณฑ์ ต้องเป็นค่าที่แน่นอนและมากกว่าหรือเท่ากับ 0 | 
| costPerUnitAboveThreshold | 
 ค่าใช้จ่ายในการย้ายหน่วยของโหลดสำหรับแต่ละหน่วยที่สูงกว่าเกณฑ์ ในเกณฑ์กรณีพิเศษ = 0 จำนวนนี้คือต้นทุนต่อหน่วยคงที่ ต้องเป็นค่าที่แน่นอนและมากกว่าหรือเท่ากับ 0 | 
DurationLimit
ขีดจำกัดที่กำหนดระยะเวลาสูงสุดของเส้นทางของยานพาหนะ โดยจะเป็นแบบแข็งหรือเบา
เมื่อกําหนดช่องขีดจํากัดสูงสุดแบบยืดหยุ่น คุณต้องกําหนดทั้งเกณฑ์สูงสุดแบบยืดหยุ่นและต้นทุนที่เกี่ยวข้องร่วมกัน
| การแสดง JSON | 
|---|
| { "maxDuration": string, "softMaxDuration": string, "quadraticSoftMaxDuration": string, "costPerHourAfterSoftMax": number, "costPerSquareHourAfterQuadraticSoftMax": number } | 
| ช่อง | |
|---|---|
| maxDuration | 
 ขีดจำกัดแบบเข้มงวดซึ่งจำกัดระยะเวลาให้อยู่ใน maxDuration ระยะเวลาเป็นวินาทีโดยมีเลขเศษส่วนไม่เกิน 9 หลัก ลงท้ายด้วย " | 
| softMaxDuration | 
 ขีดจํากัดแบบไม่บังคับจะไม่บังคับใช้ขีดจํากัดระยะเวลาสูงสุด แต่หากมีการละเมิด เส้นทางจะมีค่าใช้จ่าย ค่าใช้จ่ายนี้จะบวกกับต้นทุนอื่นๆ ที่กำหนดไว้ในโมเดลด้วยหน่วยเดียวกัน หากกำหนดไว้  ระยะเวลาเป็นวินาทีโดยมีเลขเศษส่วนไม่เกิน 9 หลัก ลงท้ายด้วย " | 
| quadraticSoftMaxDuration | 
 ขีดจำกัดชั่วคราวไม่ได้บังคับใช้ขีดจำกัดระยะเวลาสูงสุด แต่หากมีการละเมิดจะทำให้เส้นทางมีค่าใช้จ่าย เป็นกำลังสองในระยะเวลา ต้นทุนนี้จะรวมกับต้นทุนอื่นๆ ที่กําหนดไว้ในโมเดลซึ่งมีหน่วยเดียวกัน หากกำหนดไว้  
 ระยะเวลาเป็นวินาทีที่มีเศษทศนิยมได้สูงสุด 9 หลัก โดยลงท้ายด้วย " | 
| costPerHourAfterSoftMax | 
 ค่าใช้จ่ายต่อชั่วโมงที่เกิดขึ้นหากมีการละเมิดเกณฑ์  ค่าใช้จ่ายต้องไม่ติดลบ | 
| costPerSquareHourAfterQuadraticSoftMax | 
 ต้นทุนต่อชั่วโมงสี่เหลี่ยมจัตุรัสที่เกิดขึ้นหากมีการละเมิดเกณฑ์  ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมจะเป็น 0 หากระยะเวลาอยู่ต่ำกว่าเกณฑ์ มิฉะนั้นค่าใช้จ่ายจะขึ้นอยู่กับระยะเวลา ดังนี้ ค่าใช้จ่ายต้องไม่ติดลบ | 
DistanceLimit
ขีดจํากัดที่กําหนดระยะทางสูงสุดที่เดินทางได้ โดยอาจเป็นแบบแข็งหรือแบบอ่อนก็ได้
หากกําหนดขีดจํากัดสูงสุดที่อนุญาตไว้ จะต้องกําหนดทั้ง softMaxMeters และ costPerKilometerAboveSoftMax และต้องไม่เป็นค่าลบ
| การแสดง JSON | 
|---|
| { "maxMeters": string, "softMaxMeters": string, "costPerKilometerBelowSoftMax": number, "costPerKilometerAboveSoftMax": number } | 
| ช่อง | |
|---|---|
| maxMeters | 
 ขีดจำกัดแบบบังคับจะจำกัดระยะทางไว้ที่ maxMeters ขีดจํากัดต้องไม่ติดลบ | 
| softMaxMeters | 
 ขีดจำกัดชั่วคราวไม่ได้บังคับใช้ขีดจำกัดระยะทางสูงสุด แต่หากมีการละเมิดจะทำให้เกิดค่าใช้จ่ายที่เพิ่มค่าใช้จ่ายอื่นๆ ตามที่กำหนดไว้ในโมเดลด้วยหน่วยเดียวกัน หากกำหนด softMaxMeters ต้องน้อยกว่า maxMeters และต้องไม่ติดลบ | 
| costPerKilometerBelowSoftMax | 
 ค่าใช้จ่ายต่อกิโลเมตรที่เกิดขึ้น ซึ่งเพิ่มขึ้นสูงสุด  
 | 
| costPerKilometerAboveSoftMax | 
 ต้นทุนต่อกิโลเมตรที่เกิดขึ้นหากระยะทางเกินขีดจํากัด  ค่าใช้จ่ายต้องไม่ติดลบ | 
BreakRule
กฎในการสร้างช่วงพักสำหรับยานพาหนะ (เช่น ช่วงพักกลางวัน) ช่วงพักคือช่วงเวลาต่อเนื่องที่ยานพาหนะไม่ได้ทำงานอยู่ที่ตำแหน่งปัจจุบันและไม่สามารถเข้าชมได้ ช่วงพักอาจเกิดขึ้นในกรณีต่อไปนี้
- ระหว่างการเดินทางระหว่างการเข้าชม 2 ครั้ง (ซึ่งรวมถึงเวลาก่อนหรือหลังการเข้าชม แต่ไม่ใช่ระหว่างการเข้าชม) ในกรณีนี้ ระบบจะขยายเวลาเดินทางที่เกี่ยวข้องระหว่างการเข้าชม
- หรือก่อนที่รถจะเริ่มทำงาน (รถอาจไม่สตาร์ทในช่วงพัก) ในกรณีนี้จะไม่ส่งผลต่อเวลาเริ่มต้นของรถ
- หรือหลังจากท้ายรถ (ตามด้วยเวลาสิ้นสุดของยานพาหนะ)
| การแสดง JSON | 
|---|
| { "breakRequests": [ { object ( | 
| ช่อง | |
|---|---|
| breakRequests[] | 
 ลำดับการหยุดพัก ดูข้อความ  | 
| frequencyConstraints[] | 
 อาจมี  | 
BreakRequest
คุณต้องทราบลำดับของช่วงพัก (เช่น จำนวนและลำดับ) ที่มีผลกับยานพาหนะแต่ละคันล่วงหน้า BreakRequest ที่ซ้ำกันจะกำหนดลำดับนั้นตามลำดับที่ต้องทำ กรอบเวลา (earliestStartTime / latestStartTime) อาจทับซ้อนกัน แต่จะต้องเข้ากันได้กับลำดับ (เลือกไว้)
| การแสดง JSON | 
|---|
| { "earliestStartTime": string, "latestStartTime": string, "minDuration": string } | 
| ช่อง | |
|---|---|
| earliestStartTime | 
 ต้องระบุ ขอบเขตล่าง (รวม) ของช่วงพัก การประทับเวลาจะอยู่ในรูปแบบ RFC3339 UTC "Zulu" ที่มีความละเอียดระดับนาโนวินาทีและมีตัวเลขเศษส่วนสูงสุด 9 หลัก ตัวอย่าง:  | 
| latestStartTime | 
 ต้องระบุ ขอบเขตบน (รวม) ของจุดเริ่มต้นของช่วงพัก การประทับเวลาจะอยู่ในรูปแบบ RFC3339 UTC "Zulu" ที่มีความละเอียดระดับนาโนวินาทีและมีตัวเลขเศษส่วนสูงสุด 9 หลัก ตัวอย่าง:  | 
| minDuration | 
 ต้องระบุ ระยะเวลาขั้นต่ำของช่วงพัก ต้องเป็นค่าบวก ระยะเวลาเป็นวินาทีที่มีเศษทศนิยมได้สูงสุด 9 หลัก โดยลงท้ายด้วย " | 
FrequencyConstraint
นอกจากนี้อาจมีการจำกัดความถี่และระยะเวลาของช่วงพักตามที่ระบุไว้ข้างต้นอีก โดยการบังคับใช้ความถี่ของช่วงพักขั้นต่ำ เช่น "ต้องมีช่วงพักอย่างน้อย 1 ชั่วโมงทุก 12 ชั่วโมง" สมมติว่าสามารถแปลค่าเป็น "ภายในกรอบเวลาการเลื่อนที่ 12 ชั่วโมง ต้องมีช่วงพักอย่างน้อย 1 ชั่วโมง" ตัวอย่างดังกล่าวจะแปลเป็น FrequencyConstraint ต่อไปนี้
{
   minBreakDuration { seconds: 3600 }         # 1 hour.
   maxInterBreakDuration { seconds: 39600 }  # 11 hours (12 - 1 = 11).
}
ช่วงเวลาและระยะเวลาของช่วงพักในโซลูชันจะเป็นไปตามข้อจำกัดดังกล่าวทั้งหมด นอกเหนือจากกรอบเวลาและระยะเวลาขั้นต่ำที่ระบุไว้ใน BreakRequest แล้ว
ในทางปฏิบัติ FrequencyConstraint อาจใช้กับช่วงพักที่ไม่ต่อเนื่อง ตัวอย่างเช่น กำหนดการต่อไปนี้เป็นไปตามตัวอย่าง "1 ชั่วโมงทุก 12 ชั่วโมง"
  04:00 vehicle start
   .. performing travel and visits ..
  09:00 1 hour break
  10:00 end of the break
   .. performing travel and visits ..
  12:00 20-min lunch break
  12:20 end of the break
   .. performing travel and visits ..
  21:00 1 hour break
  22:00 end of the break
   .. performing travel and visits ..
  23:59 vehicle end
| การแสดง JSON | 
|---|
| { "minBreakDuration": string, "maxInterBreakDuration": string } | 
| ช่อง | |
|---|---|
| minBreakDuration | 
 ต้องระบุ ระยะเวลาพักขั้นต่ำสำหรับข้อจำกัดนี้ ไม่ติดลบ ดูคำอธิบายของ  ระยะเวลาเป็นวินาทีที่มีเศษทศนิยมได้สูงสุด 9 หลัก โดยลงท้ายด้วย " | 
| maxInterBreakDuration | 
 ต้องระบุ ช่วงเวลาสูงสุดที่อนุญาตของเส้นทางที่ไม่มีช่วงพัก  ระยะเวลาเป็นวินาทีที่มีเศษทศนิยมได้สูงสุด 9 หลัก โดยลงท้ายด้วย " | 
DurationDistanceMatrix
ระบุระยะเวลาและเมทริกซ์ระยะทางจากการเข้าชมและสถานที่เริ่มต้นของยานพาหนะที่จะเข้าชมและตำแหน่งปลายทางของยานพาหนะ
| การแสดง JSON | 
|---|
| {
  "rows": [
    {
      object ( | 
| ช่อง | |
|---|---|
| rows[] | 
 ระบุแถวของเมทริกซ์ระยะเวลาและระยะทาง โดยต้องมีองค์ประกอบเท่ากับ  | 
| vehicleStartTag | 
 แท็กที่กําหนดว่าเมตริกระยะเวลาและระยะทางนี้มีผลกับยานพาหนะใด หากเป็นค่าว่าง รายการนี้จะมีผลกับยานพาหนะทุกคัน และจะมีได้เพียงเมทริกซ์เดียวเท่านั้น จุดเริ่มต้นของยานพาหนะแต่ละคันต้องตรงกับเมทริกซ์ 1 รายการ กล่าวคือ ฟิลด์  เมทริกซ์ทั้งหมดต้องมี  | 
แถว
ระบุแถวของเมทริกซ์ระยะเวลาและระยะทาง
| การแสดง JSON | 
|---|
| { "durations": [ string ], "meters": [ number ] } | 
| ช่อง | |
|---|---|
| durations[] | 
 ค่าระยะเวลาของแถวที่กำหนด โดยต้องมีองค์ประกอบเท่ากับ  ระยะเวลาเป็นวินาทีที่มีเศษทศนิยมได้สูงสุด 9 หลัก โดยลงท้ายด้วย " | 
| meters[] | 
 ค่าระยะทางของแถวหนึ่งๆ หากไม่มีต้นทุนหรือข้อจำกัดที่อ้างอิงถึงระยะทางในโมเดล คุณก็ปล่อยว่างไว้ได้ แต่หากมี องค์ประกอบต้องมีจำนวนเท่ากับ  | 
TransitionAttributes
ระบุแอตทริบิวต์ของการเปลี่ยนระหว่างการเข้าชม 2 ครั้งติดต่อกันในเส้นทาง TransitionAttributes หลายรายการอาจมีผลกับการเปลี่ยนผ่านเดียวกัน ในกรณีนี้ ระบบจะรวมค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมทั้งหมดเข้าด้วยกันและใช้ข้อจำกัดหรือขีดจำกัดที่เข้มงวดที่สุด (ตามความหมาย "AND" ที่เป็นธรรมชาติ)
| การแสดง JSON | 
|---|
| {
  "srcTag": string,
  "excludedSrcTag": string,
  "dstTag": string,
  "excludedDstTag": string,
  "cost": number,
  "costPerKilometer": number,
  "distanceLimit": {
    object ( | 
| ช่อง | |
|---|---|
| srcTag | 
 แท็กที่กําหนดชุดการเปลี่ยน (src->dst) ที่แอตทริบิวต์เหล่านี้มีผล การเข้าชมแหล่งที่มาหรือการสตาร์ทยานพาหนะตรงกับ  | 
| excludedSrcTag | 
 ดู | 
| dstTag | 
 การเข้าชมปลายทางหรือจุดสิ้นสุดของยานพาหนะตรงกับ  | 
| excludedDstTag | 
 ดู | 
| cost | 
 ระบุค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนผ่านนี้ ค่านี้อยู่ในรูปแบบเดียวกับค่าใช้จ่ายอื่นๆ ทั้งหมดในโมเดลและต้องไม่ติดลบ โดยจะมีผลเพิ่มเติมจากค่าใช้จ่ายอื่นๆ ทั้งหมดที่มีอยู่ | 
| costPerKilometer | 
 ระบุต้นทุนต่อกิโลเมตรที่ใช้กับระยะทางที่เดินทางขณะทำการเปลี่ยนนี้ ซึ่งจะรวมกับ  | 
| distanceLimit | 
 ระบุขีดจำกัดของระยะทางในการเดินทางในขณะทำการเปลี่ยนนี้ ตั้งแต่ปี 2021/06 เป็นต้นไป ระบบจะรองรับเฉพาะขีดจำกัดชั่วคราวเท่านั้น | 
| delay | 
 ระบุความล่าช้าที่เกิดขึ้นเมื่อทำการเปลี่ยนนี้ การหน่วงเวลานี้จะเกิดขึ้นหลังจากการเข้าชมต้นทางเสร็จสิ้นและก่อนเริ่มต้นการเข้าชมปลายทาง ระยะเวลาเป็นวินาทีที่มีเศษทศนิยมได้สูงสุด 9 หลัก โดยลงท้ายด้วย " | 
ShipmentTypeIncompatibility
ระบุความเข้ากันไม่ได้ระหว่างการจัดส่งโดยขึ้นอยู่กับ shipmentType ระบบจะจำกัดการแสดงการจัดส่งที่เข้ากันไม่ได้ในเส้นทางเดียวกันตามโหมดที่เข้ากันไม่ได้
| การแสดง JSON | 
|---|
| {
  "types": [
    string
  ],
  "incompatibilityMode": enum ( | 
| ช่อง | |
|---|---|
| types[] | 
 รายการประเภทที่ใช้ร่วมกันไม่ได้ การจัดส่ง 2 รายการที่มี  | 
| incompatibilityMode | 
 ใช้โหมดกับความไม่เข้ากัน | 
IncompatibilityMode
โหมดที่กําหนดวิธีจํากัดลักษณะที่ปรากฏของการจัดส่งที่เข้ากันไม่ได้ในเส้นทางเดียวกัน
| Enum | |
|---|---|
| INCOMPATIBILITY_MODE_UNSPECIFIED | โหมดเข้ากันไม่ได้ที่ไม่ระบุ คุณไม่ควรใช้ค่านี้ | 
| NOT_PERFORMED_BY_SAME_VEHICLE | ในโหมดนี้ การจัดส่ง 2 รายการที่มีประเภทที่ใช้ร่วมกันไม่ได้จะใช้รถคันเดียวกันไม่ได้ | 
| NOT_IN_SAME_VEHICLE_SIMULTANEOUSLY | สำหรับการจัดส่ง 2 รายการที่มีประเภทที่เข้ากันไม่ได้กับโหมดความเข้ากันไม่ได้ของ  
 | 
ShipmentTypeRequirement
ระบุข้อกำหนดระหว่างการจัดส่งตาม shipmentType ข้อมูลจำเพาะของข้อกำหนดจะกำหนดโดยโหมดข้อกำหนด
| การแสดง JSON | 
|---|
| {
  "requiredShipmentTypeAlternatives": [
    string
  ],
  "dependentShipmentTypes": [
    string
  ],
  "requirementMode": enum ( | 
| ช่อง | |
|---|---|
| requiredShipmentTypeAlternatives[] | 
 รายการประเภทการจัดส่งทางเลือกที่  | 
| dependentShipmentTypes[] | 
 การจัดส่งทั้งหมดที่มีประเภทในช่อง  หมายเหตุ: ไม่อนุญาตให้ใช้เชนของข้อกำหนดที่  | 
| requirementMode | 
 โหมดที่ใช้กับข้อกําหนด | 
RequirementMode
รูปแบบที่กำหนดลักษณะของการจัดส่งแบบพึ่งพาบนเส้นทาง
| Enum | |
|---|---|
| REQUIREMENT_MODE_UNSPECIFIED | โหมดข้อกำหนดที่ไม่ได้ระบุ ไม่ควรใช้ค่านี้ | 
| PERFORMED_BY_SAME_VEHICLE | ในโหมดนี้ การจัดส่ง "ที่ต้องอาศัย" ทั้งหมดต้องใช้ยานพาหนะเดียวกันกับการจัดส่ง "ที่ต้องใช้" อย่างน้อย 1 รายการ | 
| IN_SAME_VEHICLE_AT_PICKUP_TIME | เมื่อใช้โหมด  ดังนั้น บริการรับสินค้าที่ "ต้องพึ่งพา" จึงต้องมีอย่างใดอย่างหนึ่งต่อไปนี้ 
 | 
| IN_SAME_VEHICLE_AT_DELIVERY_TIME | เช่นเดียวกับก่อนหน้านี้ ยกเว้นการจัดส่งที่ "ขึ้นอยู่กับ" จะต้องมีการจัดส่งที่ "จำเป็น" ในยานพาหนะ ณ เวลาที่นำส่ง | 
PrecedenceRule
กฎลําดับความสําคัญระหว่าง 2 เหตุการณ์ (แต่ละเหตุการณ์คือการไปรับหรือการนำส่งการจัดส่ง): เหตุการณ์ "ที่ 2" ต้องเริ่มต้นหลังจากเหตุการณ์ "ที่ 1" เริ่มต้นอย่างน้อย offsetDuration
ลําดับความสําคัญหลายรายการอาจอ้างอิงถึงเหตุการณ์เดียวกัน (หรือที่เกี่ยวข้อง) เช่น "การรับสินค้า ข เกิดขึ้นหลังจากจัดส่งของ ก" และ "รับสินค้า ค เกิดขึ้นหลังรับสินค้า ข"
นอกจากนี้ ลำดับความสำคัญจะยังคงมีผลเฉพาะเมื่อดำเนินการจัดส่งทั้ง 2 รายการแล้วและจะไม่มีผล
| การแสดง JSON | 
|---|
| { "firstIsDelivery": boolean, "secondIsDelivery": boolean, "offsetDuration": string, "firstIndex": integer, "secondIndex": integer } | 
| ช่อง | |
|---|---|
| firstIsDelivery | 
 ระบุว่าเหตุการณ์ "แรก" เป็นการนําส่งหรือไม่ | 
| secondIsDelivery | 
 ระบุว่าเหตุการณ์ "ที่ 2" เป็นการแสดงโฆษณาหรือไม่ | 
| offsetDuration | 
 ส่วนต่างระหว่างเหตุการณ์ "แรก" กับ "ที่ 2" อาจเป็นค่าลบก็ได้ ระยะเวลาเป็นวินาทีโดยมีเลขเศษส่วนไม่เกิน 9 หลัก ลงท้ายด้วย " | 
| firstIndex | 
 ดัชนีการจัดส่งของเหตุการณ์ "แรก" ต้องระบุฟิลด์นี้ | 
| secondIndex | 
 ดัชนีการจัดส่งของเหตุการณ์ "ที่ 2" ต้องระบุข้อมูลในช่องนี้ |